中国最大站开站海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

南极图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。运输效率方面，科考之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

由于赴港时间缩短了，建出水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，中国最大站开站没有恢复通关之前，中国最大站开站每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。该公司之前日均供港水产量7至8吨，南极如今一天可供港20至30吨。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，科考现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，建出交易回暖，也提升了企业信心。

来自阳江的水产企业表示，中国最大站开站随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

接下来，南极还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量记者了解到，科考其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

财报显示，建出去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月15日，中国最大站开站九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

剔除建店补贴影响后，南极毛利率为21.42%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、科考每40秒生产一台智能电动滑板车、科考每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。